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制動單元
- 產品簡介：DBU系列制動單元是將電機在減速的過程中產生的再生能量，以熱能的形式消耗在制動電阻上，以產生足夠的制動轉矩，從而改善變頻器的制動性能及縮短變頻器的制動時間
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產品詳情
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產品概述：
DBU系列制動單元是將電機在減速的過程中產生的再生能量，以熱能的形式消耗在制動電阻上，以產生足夠的制動轉矩，從而改善變頻器的制動性能及縮短變頻器的制動時間
當傳動應用中需要電機快速或精確的減速時，為了獲得所需的制動轉矩，并避免在減速過程中產生過高的泵升電壓影響設備的安全運行，應當使用制動單元.該系列制動單元是
采用德國技術生產制造的低成本能耗式制動單元，配合適當的制動電阻后可以將調速電機在減速過程中所產生的再生電能加以吸收消耗在電阻上，同時獲得良好的制動效果。
兼容/匹配其它任何品牌的變頻器!
產品應用：
1.特性應用：主要用在變頻器拖動系統需要急劇減速，剎車，定位等場合。
2.變頻器在減速時，由于托動系統的慣性較大，此時電機處于發電狀態，機械能快速回饋到直流母線上，使直流母線電壓迅速上升，從而危及變頻器的安全，因此必須將其
迅速消耗掉，保持直流母線電壓在安全范圍內。例：離心機、電梯、起重機、拉絲機、港口機械等場合。
技術規格：
1.制動起始電壓（V）：DC380V（±5V） DC630/660/690/730/760V（±10V）5檔可
2.最大回滯誤差：約16V
3.同步信號：推薦不超過3臺并機
4.直流母線電壓：DC460－800V
5.散熱器過熱保護：溫度開關+85℃
6.風機工作溫度：模塊溫度超過45℃時風機開始工作
7.環境溫度：－10℃～40℃（無冰凍）
制動單元尺寸圖:
周期性制動負載的選型
對于周期性制動的負載類型， 可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動單元類型： 首先要確定制動頻率Kc， 即再生過程占整個的制動周期的時間比例。當制動
頻率無法準確的確定時，可以按不同的負載類型近似選取如下：
電梯/油田磕頭機 Kc=10-15% / Kc=10-20%
開卷和卷取/離心機 Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超過1 0 0米的吊車 Kc=20-40%
偶然制動的負載/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后確定系統最大制動電流lmax和平均制動電流lav。
最大電流應為在保證系統能正常工作、負載獲得足夠制動轉矩時流過制動單元的
制動電流。當制動電阻已經正確的選定后，該電流可以下列公式計算得出：
Imax＝制動單元動作電壓( V) /制動電阻(Ω)
平均制動電流Lav則可由下式近似計算得出：Lav＝Kc*Imax
得出Lav和Imax后，只要保證所選取制動單元的額定電流和峰值電流均不小于所計
算出的lav和lmax即可。
在不清楚如何選型情況下,請與廠家聯系
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